Méthode tiers-mondiste

Parfois en trainant sur le grand Internet mondial, on voit des garages qui ressemblent à des salons (y'a des tapis persans au sol) ou à des labos pharmaceutiques (y'a du carrelage partout).

Faudra nous excuser, mais dans le Bad Moustache Kolkhoze, on bosse dans un atelier au sol en béton. Ca aurait pu être pire : à un moment on a hésité avec la terre battue.

Moteur : Moto Guzzi California 2 avec de jolis petits cornets en alu.

Moto de plage

Quand il est inspiré ou qu'un gars a une tête qui lui revient, Belo fait une moto sur commande. Le gars dit ce qu'il veut, et hop ! il fait pêter la disqueuse et le poste à souder, et il bricole une bécane selon les indications du propriétaire. Là franchement, en regardant la taille de la selle qui provient d'une Triumph de l'époque où elles avaient encore les vitesses du bon côté du mauvais côté, on peut se demander ce qu'il voulait en faire au juste...

Alors qu'il aurait pu avoir un tout mignon cafe racer BMW, avec une selle monoplace, il a demandé ça. Ce qui me rend perplexe.
Il voulait une moto trois places pour trimballer sa femme et son chien, un truc pour aller à deux à la plage avec la glacière à l'arrière, il avait peur de céder à la tentation d'y fixer un top-case un jour ? Je crois qu'on ne le saura jamais...

Moto : Moto de plage, modifiée par Belo (fournie sans la glacière)

Décor : Un des ateliers du Bad Moustache Kolkhoze qui sert aussi de bar à l'occasion.

Le grand départ

Ca y est, Lili Marleen est partie. Vendue à un gars qui nous a juré que JAMAIS il ne la conduirait vétu d'une chemise à carreaux, et qu'avant de la chevaucher, il prendrait soin de toujours être rasé de prêt. Il faut dire, Lili est une moto qui vient d'Allemagne, et là-bas on ne néglige pas son apparence.


Bref, on te souhaite une bonne route Lili. Tu vas nous manquer.

Bientôt on vous parlera de la prochaine moto sur laquelle on va travailler.
Vous l'avez reconnue ?
(Moi oui)

On a lu tout Cavanna

Dans le Bad Moustache Kolkhoze, on fait pas que lire des magazines de moto et des Revues Techniques. Non on lit aussi d'autres trucs. Par exemple pour moi c'est plutôt Bukovski et John Fante, pour Zgood le manuel de survie en milieu hostile et pour Burning la collection complète de Placid et Muzo.

Quant à Belo, on sait pas pourquoi, un vieux fantasme anar' probablement, c'est plutôt Cavanna. Alors je pense que c'est en le lisant qu'il a trouvé cette citation qui est devenue comme une devise :

"Aussitôt qu'il eut inventé la roue, l'homme l'utilisa. Il eut tort. Il aurait mieux fait d'attendre d'avoir inventé les freins".

Alors quand il choisit une béhème, Belo évite celles qui ont les moches étriers ATE et le maitre cylindre sous le réservoir, commandé par un câble comme sur les mobylettes. L'ami Belo préfère donc les BM équipées d'étriers Brembo et d'un vrai bocal de liquide de frein actionné directement par un levier au guidon. Là ça freine y'a pas de problème.

L'étrier et le petit capteur pour le compteur de vitesse.

Faudra penser à remettre du liquide de frein monsieur.

Motos : Scramblers sur base de R100 et R80, modifiées par Belo.